電力預(yù)制艙主架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，應(yīng)有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛···

　　智能變電站預(yù)制艙是一種無(wú)人值守的設(shè)備，想要保障設(shè)備的正常運(yùn)行，就需要在預(yù)制艙內(nèi)加裝各種智能輔助設(shè)備，預(yù)制艙需要的輔助設(shè)備主要有火災(zāi)報(bào)警···

　　電力行業(yè)中預(yù)制艙的應(yīng)用越來(lái)越頻繁，很多場(chǎng)合都需要電力預(yù)制艙來(lái)保障供電設(shè)備的正常運(yùn)行，但是對(duì)于很多預(yù)制艙外殼的設(shè)計(jì)制造和安裝需要格外注意···

　　預(yù)制艙是一種相對(duì)先進(jìn)的預(yù)裝智能變電站設(shè)備，在我國(guó)已逐漸應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。然而，由于用戶(hù)知道無(wú)人化管理和智能化處理的特點(diǎn)，他們不關(guān)注或從來(lái)···

　　變壓器在運(yùn)行時(shí)多帶有外殼，外殼的材料為鋼板、鋁合金或不銹鋼等。如何把變壓器在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量散到殼體外面，保證變壓器的正常運(yùn)行，是判別···

　　現(xiàn)在，儲(chǔ)能預(yù)制艙已廣泛應(yīng)用到大型基建項(xiàng)目中(如公路建設(shè)、鐵路建設(shè)、隧道施工等)。項(xiàng)目施工之所以?xún)?yōu)先選擇儲(chǔ)能預(yù)制艙供電，便是看重其高效便捷···